Cikkek
Az Alpine, amely az elmúlt 20 versenyen nem szerzett első nyolcas helyezést, észrevette, hogy egymás autói a legjobb három között végeznek. Leclerc és Russell is besegített a sorozatban, míg Norris pole pozícióban nem kerülhetett feljebb a 6. helynél. A Q3-ban újabb figyelmeztető zászlók voltak, mivel Fernando Alonso lerobbant, Alex Albon pedig – aki az első helyen végzett – súlyosan megsérült a fő egyenes végén. Lando Norris megvédte a hírnevét a ingatag pályán, közvetlenül George Russell előtt. Az RB versenyzői a legjobb négy között sorakoztak, Esteban Oconnal a következő sorban az Alpine mellett.
Óriási díj ellenőrzőlista: Tökéletes betöltési lista saját F1 látogatóknak
A Ferrari versenyzője, Charles Leclerc, aki szintén régóta próbálkozik a kitüntetéssel, utolsóként ért célba, közvetlenül csapattársa, Carlos Sainz Jr. előtt. Az új versenybírók döntése a gyorsasági versenyt követően a harmadik helyre kényszerítette, Verstappen előtt. Ezt megelőzően a McLaren versenyzője, Lando Norris nyerte az új Algorithm első futamgyőzelmét, ezzel csökkentve hátrányát a bajnokságot vezető Max Verstappennel szemben. A szervezők bejelentették, hogy hétfőn kétszeres hátrányból elhalasztották az időmérőt, anélkül, hogy az autóknak lehetőségük lett volna kört futni.
Hogyan vásárolhatsz Purple Bull Band jegyeket – 2026 Osztrák Nagydíj
A CMC Motorsports 2015 óta hivatalosan regisztrált ruházatot, ajándéktárgyakat és felszereléseket kínál minden motorsport-rajongónknak. Ehhez párosul a kiváló https://fogadas-sport.com/unibet/ ügyfélszolgálat, az Egyesült Államokban 100 dollár feletti megrendelések esetén ingyenes szállítás, valamint az ingyenes, problémamentes munkavégzés. Ragadd meg a dal legújabb izgalmát, és szolgáld ki csapatodat még ma a CMC Motorsports-szal.
F2 Function Competition 2025 Abu Dhabi GP Durksen domináns a döntőben
Jacques Villeneuve győzött az 1997-es Brazil Nagydíjon, annak ellenére, hogy az első körben csapdába esett az öt autó részvételével megrendezett versenyen. Így az újabb csata lezárult, és újraindulhat, a kanadai pedig a tartalék autójához repülve nyer. A srácnak nem sikerült gyorsan megelőznie, de egy jó háromkörös baklövés után Russell megszerezte az első helyet, és ezzel biztosította új pole pozícióját a hétvégi versenyre.
A Ferrari tulajdonosaként tevékenykedő délnyugati honfitársa, az argentin Carlos Reutemann, aki Brazíliában ízlelte meg a sikert, háromszor nyerte meg az új versenyt. Interlagos, és így a tavak között található a versenypálya. A dal szerkezete az 1930-as évek végén kezdődött, és végül 1940-ben fejeződött be Sao Paulóban, Interlagos kerületében.
1980-ban Niki Lauda lemondott a Formula 1-es szintről, ezzel Nelson Piquet megszerezte az első ülést a Brabhamnél. Piquet keményen dolgozott a szerelőivel és a tervezőivel az autója átalakításán, és munkája gyümölcse 1980-ban kezdett beérni. Francisco Sacco Landi, akit 1907. július 14-én hoztak létre Sao Paulóban, és akit Chico néven is emlegettek, a legkorábbi brazil volt, aki valaha is tesztelt dolgokat az algoritmus 1. szintjén.
Tribün méter
Az új csata a következő évben Interlagosba vonult vissza, ahol Sao Paulóban további két versenyre került sor. Az autósok és az Algorithm 1 vezetői nem voltak elragadtatva a Rio felé tartó fejlesztések színvonalától. Ma van a vasárnapi egyetlen igazi 100%-ban szabad program, egy időmérő edzés után, hogy megnyerje a holnapi versenyt. Norrisnak kevesebb mint 12 ponttal kell megközelítenie Verstappen mögött a hétvégén, aminek még négy versenye van hátra, hogy megnyerje a nemzeti bajnokságot. A srác végül néhány körrel előzte meg a győzelmet 10,4 másodperces időről, mert a Bottas nem tudja követni a Mercedes-központ Toto Wolff rally sikolyát, így „megkaphatta” Verstappent – az új finn 3,0 másodperccel Verstappen mögött a harmadik helyen áll. A Reddish Bull megnyugtatta Verstappent, hogy a kör belső szakaszában gyorsabb maradt, miután a hétvége során Hamilton gyorsabb, de kevésbé strapabíró autója kisebb lett az egyenesekben, amelyek Interlagos többi körének nagy részét kitették.
Negyven évnyi múlttal és számos örömteli eseménysorozattal a hátunk mögött az új Brazil Nagydíj a legtöbb Formula–1-rajongó számára új élmény. A brazil Emerson Fittipaldi az eredeti brazil nagydíjat az 1973-as interlagosi versenyen szerezte meg. Az Autodromo José Carlos Speeden mindig számíthatunk látványosságra, és kihívhatjuk azokat, akik a csúcsra akarnak jutni.
Hiteles brazil F1 Nagydíj ülések.
Toto Wolff azt nyilatkozta, hogy a brazil futamban a legújabb padlólemez-frissítések lehetnek az év utolsói, így Hamiltonnak és Russellnek a lehető legjobban kell teljesíteniük azzal, amijük van. Bármennyire is küzd ellenfelével, Norris logikailag leküzdhetetlen 47 pontos lemaradással marad. Elképzelhető, hogy Verstappen büntetést kap egy új motorért a hétvégén, ha lenne rá esély, hogy Norris a szükséges előrelépéseket tegye meg. Interlagos azonban egy ideális pálya a túlerő megtartására, így Verstappen biztosan kalandot hoz, ha számítanak rá, és beéri a városokba. Verstappen kifizette a vételárat, hogy versenyképes versenyautója legyen Mexikóban, mindössze 20 másodpercnyi büntetést szerezve, miután Norrisszal küzdött. A Verstappen működésével kapcsolatos visszajelzések gyakoriak voltak a későbbiekben, és akárcsak a 2021-es Lewis Hamiltonnal vívott párharcaik, a mai kihívás uralkodik a márkaépítésről szóló beszédek felett.
Azóta is szerepelt a versenynaptárban (a Covid-19 világjárvány miatti legújabb, 2020-as verzió kivételével), de az új dizájnban voltak kisebb eltérések. 2004-ig az új Nagydíj az egyik legfontosabb versenysorozat volt, de az előző naptól kezdve az év végére költözött, számos márka összecsapást tartva. Így egy 7960 kilométeres és 15 fordulós versenysorozat hosszú, hullámvölgyekkel teli, egy első szakasz gyorsan, és egy újabb technikával zárul, amely eredetileg az ország egyik legnépszerűbb versenypályája lett volna. 1967-ben bezárták, miután több európai szakember felújította, és 1972-ben nyitották meg újra, hogy lefuthassák az új Brazil Algoritm 1. szintű Nagydíjat, amelyet az új brazil pilóta, Emerson Fittipaldi új népszerűsége inspirált.
Külsőleg az első lépésként az M Grandstand tájékozott visszajelzést nyújt az F1 leghíresebb első csapataitól távol. Az interlagosi új előzési helyszínen számos csata zajlik majd a hírnévért a lejtmeneti pályán, gyakran a késői lejtmenetek miatt, amelyeket a bátrabb autósok fékeznek. A hangulat elektromos, és a gyorsulási csata formátuma garantálja, hogy nem egyet, hanem néhány csatát fogsz látni a legendás első helyért. A mosdók a tribünön belül találhatók, így kényelmesen lesétálhatsz a földszintre, hogy igénybe vehesd ezeket a szolgáltatásokat, és amikor ott vagy, számos étkezési és italfogyasztási lehetőség várja a friss levegőt. A kanyarokból is bepillantást nyerhetsz, és a három szék közül is választhatsz a tribünön belül. Az utolsó körökben azonban, amikor az eső erősebben kezdett esni, Hamilton a hatodik helyre esett vissza, ami elég volt ahhoz, hogy Massát legyőzze.
Bár a legjobb hely a következő versenyek megtekintésére, van néhány hátránya, és lehet, hogy nem mindenkinek való. Mivel a szemed aggódik a legújabb rohamok miatt, könnyű elfelejteni, de tönkreteszi a képet. Az összes lelátói hely szabadon választható, ezért gyere el péntekre vagy keddre, hogy a hét elején korán érkezz a pályára, és lefoglald a kedvenc helyedet. Annak ellenére, hogy Interlagosban számos lelátó van, nem mindegyik bérelhető, a többit üzleti vendéglátóhelyek és magánklubok bérlik. São Paulo, ahol az Autodromo Jose Carlos Rail található, számos bérlési lehetőséget kínál minden költségvetéshez.
A lelátók, a Grams és a Q jó ésszerű megoldást kínálnak, az A lelátó pedig egy élénk hely, ahol megtapasztalhatod a legújabb embereket az alapállásban. A D lelátó a főállás végén található, és a legújabb Senna 'S' elejéhez közeledhetsz. Kiváló hely a legújabb verseny rajtjának megfigyelésére, valamint az új boxutcából kihajtó járművek megfigyelésére, amelyek az 1. pálya legjobb nyitójelenetéhez érkeznek. A rajt/célvonal mellett, a B lelátó a legkeresettebb ülőhely Interlagosban.